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智能交通領域常見的數據采集技術方式,值得收藏智能交通系统(Intelligent Transportation System,简称ITS)是未来交通系统的发展方向,它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。

地感線圈

技術原理:通過一個電感器件即環形線圈與車輛檢測器構成一個調諧電子系統,當車輛通過或停在線圈上會改變線圈的電感量,激發電路産生一個輸出,從而檢測到通過或停在線圈上的車輛。

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優點:線圈檢測技術成熟、易于掌握、計數非常精確、性能穩定。

缺點:是交通流數據單一、安裝過程對可靠性和壽命影響很大、修理或安裝需中斷交通、影響路面壽命、易被重型車輛、路面修理等損壞。另外高緯度開凍期和低緯度夏季路面以及路面質量不好的地方對線圈的維護工作量比較大。



視頻檢測方式

技術原理:視頻檢測方式是一种基于视频图像分析和计算机视觉技术对路面运动目标物体进行检测分析的视频处理技术。它能实时分析输入的交通图像,通过判断图像中划定的一个或者多个检测区域内的运动目标物体,获得所需的交通数据。

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  • 優點:該系統的優點是無需破壞路面,安裝和維護比較方便,可爲事故管理提供可視圖像、可提供大量交通管理信息、單台攝像機和處理器可檢測多車道。
  • 缺点:是精度不高,容易受环境、天气、照度、干扰物等影响,对高速移动车辆的检测和捕获有一定困难。因为,拍摄高速移动车辆需要有足够快的快门(至少是 1/3000S )、足够数目的像素以及好的图像检测算法的支持,成本高昂;视频检测由于需要进行计算往往无法捕获到高速运动物体。

微波(多普勒)檢測方式

技術原理:微波式交通檢測器通過發射低能量的連續頻率調制微波信號,處理回波信號,可以檢測出多達8個車道的車流量、道路占有率、平均車速、長車流量等交通流參數。微波檢測由發射天線和發射接收器組成。發射器對檢測區域發射微波,當車輛通過時,由于多普勒效應反射波會以不同的頻率返回,通過檢測反射波的頻率來檢測車輛是否通過。

智能交通領域常見的數據采集技術方式,值得收藏
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  • 優點:在惡劣氣候下性能出色,可以全天候工作、可檢測靜止的車輛、直接檢測速度、可以側向方式檢測多車道、安裝維護方便。
  • 缺点:侧面安装只能区分长车短车,相邻车道同时过车时可能漏记车辆数。雷达就是依据“多普勒效应” 的一种微波检测方式。雷达先发出一个频率为 1000 兆赫的脉冲微波,如果微波射在静止不动的车辆上,被反射回来,它的反射波频率不会改变,仍然是 1000 兆赫。反之,如果车辆在行驶,而且速度很快,那么,根据多卜勒效应,反射波频率与发射波的频率就不相同。通过对这种微波频率微细变化的精确测定,求出频率的差异,就可以换算出汽车的速度。雷达测速有效范围大约在每小时 24 公里到 255 公里之间,测速范围比较大,精确度也相当高。对于速度较快,车流量较少且方向统一的高速公路上面,采用微波雷达配合高速摄像机是一种不错的选择。而对于多车道、车辆并行、人车混杂的复杂路段,单纯只使用多普勒效应的微波雷达对路口、路段违法车辆的进行检测,则具有较大困难,在检测范围内如果出现多个车辆,往往无法区分目标车辆。另外,测速雷达一般安装在公路中间6米高的横臂上面,如果比较高的大型车辆(如挂车、货柜车等)经过,由于车体比较高,造成车体顶部距离雷达太近,雷达发出的脉冲微波射在车体顶部被反射回来的距离大大缩短,往往造成了计算出来的速度值比较大,会产生比较大的误差。

無線地磁檢測方式

技術原理:地球磁场的强度在0.5 至0.6 高斯,地球磁场在很广阔的区域内(大约几公里)其强度是一定的。当一个铁磁性物体,如汽车,置身于磁场中,它会使磁场扰动,此时,放置于其附件的地磁传感能测量出地磁场强度的变化,从而对车辆的存在性进行判断。

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  • 優點:
  1. 檢測精度高
  2. 具有自適應、自學習能力
  3. 適應各種複雜天氣
  4. 抗幹擾性強,工作穩定可靠
  5. 安裝維護方便
  6. 使用壽命長
  • 缺點:無線地磁車輛檢測器雖然優勢明顯,但因價格較高使很多廠商望而卻步。近兩年隨著研發廠家的增多,價格已恢複理性。目前國內外的一線信號機廠家,如無錫免费网络赚钱方法偉業,麥肯,科力,海信,中興等,都已經將地磁檢測器作爲其主要車輛檢測設備。